EPS-maskinens arbejdsprincip

Grundprincippet iEPS maskineer, at momentsensoren er forbundet med styreakslen (pinionakslen). Når styreakslen roterer, begynder momentsensoren at arbejde og konverterer den relative rotationsvinkelforskydning af indgangsakslen og udgangsakslen under påvirkning af torsionsstangen til et elektrisk signal til ECU'en. ECU'en bestemmer motorens rotationsretning og booststrøm i henhold til signalerne fra køretøjets hastighedssensor og momentsensor for at fuldføre realtidsstyringen af ​​servostyringen. Derfor kan det nemt give forskellige servoeffekter af motoren, når køretøjets hastighed er anderledes, for at sikre, at køretøjet er let og fleksibelt, når det styrer ved lav hastighed og stabilt og pålideligt, når det styrer ved høj hastighed.

Elektrisk servostyringssystemer udviklet på basis af traditionelt mekanisk styresystem. Den bruger den kraft, der genereres af motoren, til at hjælpe føreren med at styre betjeningen. Systemet består hovedsageligt af tre dele: signalsensor (inklusive momentsensor, vinkelsensor og køretøjshastighedssensor), servostyringsmekanisme (motor-, koblings- og decelerationstransmissionsmekanisme) og elektronisk kontrolenhed. Motoren virker kun, når der er behov for strøm. Når føreren betjener rattet, genererer momentvinkelsensoren det tilsvarende spændingssignal i henhold til indgangsmomentet og styrevinklen. Køretøjets hastighedssensor registrerer køretøjets hastighedssignal, og styreenheden giver instruktioner til at styre motorens drift i henhold til spændings- og køretøjets hastighedssignaler for at generere den nødvendige styrekraft.