Egenskaben ved EPS-maskinen（1）

Elektrisk servostyringssystem(EPS maskine)anvender den nyeste kraftelektronikteknologi og højtydende motorstyringsteknologi til køretøjets styresystem, hvilket markant kan forbedre køretøjets dynamiske og statiske ydeevne, forbedre førerens komfort og sikkerhed, reducere miljøforurening og så videre. Derfor, når først systemet er foreslået, er det blevet værdsat, udviklet og undersøgt af mange store bilfirmaer. I det fremtidige styresystem vil elektrisk servostyring blive hovedstrømmen i styresystemet. Sammenlignet med andre styresystemer afspejles systemets enestående fordele i

Reduceret brændstofforbrug(EPS maskine)
Det hydrauliske servostyringssystem har brug for motoren til at drive hydraulikoliepumpen for at få hydraulikolien til at flyde kontinuerligt, hvilket spilder noget energi. Tværtimod har det elektriske servostyringssystem (EPS) kun brug for den energi, som motoren leverer, når der kræves styrefunktion, som kan komme fra batteriet eller motoren. Desuden er energiforbruget relateret til styringen af ​​rattet og den aktuelle køretøjshastighed. Når rattet ikke drejer, virker motoren ikke. Når den skal dreje, begynder motoren at arbejde under påvirkning af kontrolmodulet for at udlæse drejningsmomentet i den tilsvarende størrelse og retning for at generere det ekstra styremoment. Desuden udsender systemet det maksimale styremoment, når køretøjet drejer på plads. Med ændringen af ​​køretøjets hastighed ændres udgangsmomentet også. Systemet realiserer virkelig "on-demand energiforsyning", som er et rigtigt "on-demand" system. Når bilen starter i kold vinter, reagerer det traditionelle hydrauliksystem langsomt, indtil hydraulikolien er forvarmet. Fordi det elektriske servostyringssystem ikke er afhængigt af motoren og ikke har noget hydraulisk olierør, er det ikke følsomt over for koldt vejr, og systemet kan arbejde selv ved - 40 ℃, så det giver hurtig koldstart. Da systemet ikke forvarmer ved start, spares der energi. Uden brug af hydraulikpumpen undgås motorens parasitære energitab, og brændstoføkonomien forbedres. Det sammenlignende eksperiment mellem køretøjet udstyret med elektrisk servostyring og køretøjet udstyret med hydraulisk servostyring viser, at brændstofforbruget for nationale køretøjer udstyret med elektrisk servostyring er reduceret med 2,5 % uden styring og 5,5 % med styring.

Forbedret styrings følge(EPS maskine)
I det elektriske servostyringssystem er elmotoren direkte forbundet med servostyringsmekanismen, så dens energi direkte kan bruges til hjulstyring. Systemet bruger funktionen som inertistøddæmper til i høj grad at reducere hjulets bakgear og ratforhjuls shimmy. Derfor er styresystemets anti-forstyrrelsesevne stærkt forbedret. Sammenlignet med det hydrauliske servostyringssystem genereres det roterende drejningsmoment af motoren uden styrehystereseeffekten af ​​det hydrauliske servostyringssystem, hvilket forbedrer rattets følgende ydeevne til rattet.

Forbedrede styreegenskaber(EPS maskine)
Indtil i dag har udviklingen af ​​servostyringssystemets ydeevne nået grænsen, og den rette karakteristik af elektrisk servostyring har ændret alt dette. Når føreren drejer rattet en vinkel og slipper det, kan systemet automatisk justere hjulet for at vende tilbage til midten. Systemet giver også ingeniører mulighed for at bruge software til at justere designparametre i størst muligt omfang for at opnå de bedste korrektionsegenskaber. Fra den laveste hastighed til den højeste hastighed kan der opnås en klynge af opretningskarakteristiske kurver. Gennem fleksibel softwareprogrammering er det nemt at opnå motorens drejningsmomentegenskaber ved forskellige hastigheder og forskellige køretøjsforhold. Denne drejningsmomentkarakteristik gør det muligt for systemet at forbedre styreevnen betydeligt og give styreegenskaberne, der passer til køretøjets dynamiske ydeevnekamera. I det traditionelle hydrauliske styresystem skal chassisets mekaniske struktur reformeres for at forbedre denne egenskab, hvilket er svært at realisere.